کنترل رفتار عرشه سکوهای دریایی به کمک سیستم جداساز لرزه ای
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی
- author الهام رضازاده
- adviser میرعبدالحمید مهرداد میراحمد لشته نشایی آرش بهار
- publication year 1393
abstract
اقیانوس ها، که سکوهای دریایی در آن ساخته می شوند، شرایط محیطی بسیار سخت و پیچیده ای را تحمل می کنند. نیروهای دینامیکی که شامل باد، موج، جریان و زلزله است روی طراحی سکوهای فراساحلی تاثیر می گذارد. بارهای دینامیکی نه تنها روی عملکرد یک سکوی فراساحلی، بلکه همچنین روی ایمنی و بهره برداری سازه نیز تاثیرگذار هستند. لذا این بسیار حائز اهمیت است که واکنش کلی یک سکوی دریایی را در ارتباط با بارهای شدید دینامیکی کاهش دهیم. در این رساله، کاهش ارتعاشات سکوهای دریایی ثابت از نوع جکت، که با استفاده از ترکیب میراگر mr و جداساز لرزه ای به صورت نیمه فعال کنترل شده اند، مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف استفاده از ترکیب جداگر لرزه ای و میراگر mr، کاهش ارتعاشات ایجاد شده توسط موج روی سکوهای جکت دور از ساحل می باشد. به همین منظور در این پژوهش، یک سکوی دریایی فراساحلی از نوع جکت که تحت تاثیر نیروهای هیدرودینامیکی موج قرار دارد به صورت یک قاب دو بعدی در نرم افزار متلب مدل شده است. همچنین، نیروهای موج بر اساس تئوری موج استوکس و معادله موریسون مدل سازی شده اند. استراتژی پیشنهادی برای فرونشاندن لرزش سکوی دور از ساحل به این ترتیب است که یک سیستم جداساز بین سازه جکت و عرشه گذاشته می شود. بکارگیری جداگرها امکان کاهش شتاب منتقل شده به عرشه را فراهم ساخته است. به منظور کم کردن میزان جابجائی نسبی بین عرشه و سازه جکت، میراگرهای mr مورد استفاده قرار گرفته اند. استفاده همزمان از مدل مناسب میراگر و کنترولر لیاپانوف امکان تنظیم نیروی استهلاکی ابزار را فراهم ساخته است. این پژوهش نشان داده است که، استفاده از ترکیب جداگر لرزه ای و میراگر mr با قابلیت تنظیم نیروی استهلاکی می تواند تاثیر مناسبی در کاهش همزمان جابجائی و شتاب منتقل شده به سکو داشته باشد.
similar resources
تحلیل لرزه ای سیستم های ثانویه نصب شده بر عرشه سکوهای دریایی
عرشه سکوهای دریایی دربردارنده تجهیزات مختلف است که تحریک زلزله می تواند نیروهای بزرگی را به آن ها و همچنین سازه سکو وارد نماید. در طراحی عرشه سکوهای دریایی عمدتا اندرکنش سیستم های ثانویه (تجهیزات موجود) و سازه در نظر گرفته نمی شود که این با واقعیت عملکرد لرزه ای سازه متفاوت خواهد بود، این مسئله در مورد سیستم هایی که جرم بالایی دارند و دوره تناوب آن ها به دوره تناوب اصلی سکو نزدیک است بیشتر نمود...
تحلیل لرزهای سیستمهای ثانویه نصب شده بر عرشه سکوهای دریایی
Topsides of offshore platforms contain different equipments, therefore earthquake excitation may impose large forces on them. In designing these topsides, the interaction of the secondary systems and primary structure is not usually considered, which is not realistic. In order to study this subject a 3D model of a typical platform in the Persian Gulf is constructed and analyzed, using OpenSees ...
full textاثر الزامات سازه ای ناشی از نصب عرشه های سنگین به روش شناوری در رفتار لرزه ای سکوهای ثابت دریایی
سکوهای ثابت دریایی از بدو پیدایش به دلیل نقش مهم و حیاتی خود در صنایع بخصوص صنعت نفت و گاز همواره مورد توجه محققان قرار گرفته اند. هزینه های هنگفت طراحی ، ساخت و نصب این سکوها موجب گردیده است که محققان و شرکت های نفتی از روشهای جدیدی که ضمن حفظ اطمینان از رفتار سازه ، کاهش هزینه ها را در پی داشته باشد استقبال نمایند. نصب قسمت فوقانی سکو به روش شناوری یا float over که در سالهای اخیر در نصب سکوه...
15 صفحه اولمطالعه آزمایشگاهی رفتار اتصالات عرشه سکوهای نفتی در آتشسوزی
Beam-to-column connections have been found to be of great significance in influencing structural behavior at ambient and elevated temperatures. Observations from full-scale fire tests and damaged structures confirm that connections have a considerable effect on the stability time of structural components in fire. Due to the high cost of elevated temperature tests, adequate experimental data abo...
full textبررسی رفتار لرزه ای سیستم های جداساز لرزه ای دارای آلیاژهای حافظه دار شکلی(جداساز لرزه ای هوشمند)
ایده اولیه جداسازی لرزه ای به اوایل قرن بیستم باز می-گردد. اما، استفاده عملی از آن سابقه چندانی ندارد. جداسازی لرزه ای، به عنوان یک روش کنترل غیرفعال سازه و یک رویکرد نوین در طراحی مقاوم لرزه ای، پاسخ سازه را بطور چشمگیری کاهش می دهد. در روشهای مرسوم طراحی مقاوم لرزه ای سازه باید با مقاومت کافی طراحی شود تا بتواند در مقابل نیروهای لرزه ای مقاومت کند، به اندازه کافی شکل پذیر باشد تا بتواند انرژی...
ضریب رفتار پلهای بتنی با سیستم جداسازی لرزه ای
یکی از پارامترهای مهم در طراحی لرزه ای سازه ها، مسئله شکل پذیری و قابلیت استهلاک انرژی است که با ورود سازه به ناحیه غیرخطی ظاهر می شود. در طراحی به روشهای خطی (استاتیکی ودینامیکی) نیروهای لرزه ای به میزان R برابر کاهش داده می شوند که علت آن تشکیل مفاصل پلاستیک و به دنبال آن اتلاف انرژی سازه در اثر ورود به ناحیه غیرخطی است. از جمله مشکلات موجود در طراحی پلها، عدم صراحت آیین نامه در مورد نقش تکیه...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023